A che punto siamo con le piste ciclabili in Italia? Gli ultimi dati pubblicati dall'ISTAT confermano una crescita significativa, con il traguardo dei seimila chilometri superati nei Comuni capoluogo. Una tendenza che va tuttavia contestualizzata all'interno di un quadro geografico molto diversificato per via degli storici divari infrastrutturali fra Nord, Centro e Sud. Uno squilibrio che rimane enorme, benché leggermente smussato.

I numeri delle piste ciclabili in Italia

Le ultime rilevazioni dell'ISTAT pubblicate negli scorsi giorni riguardano i dati del 2024, anno che ha visto crescere del 5,6% la rete nazionale delle piste ciclabili rispetto al precedente. A paragone di cinque anni prima, la crescita è ancor più significativa, con un +28,8% che fa ben sperare anche per i prossimi anni. Come anticipato, considerando i Comuni capoluogo, nel 2024 abbiamo superato i seimila chilometri di ciclabili, estensione che raggiunge almeno 10 chilometri in tre capoluoghi su quattro (nel 2019 erano due su tre).

Per quanto riguarda invece la densità media nazionale, siamo a 31,1 chilometri di piste ogni 100 chilometri quadrati di superficie, che diventano 48,3 ogni 100 nei capoluoghi metropolitani. Altrettanto significativo è lo scarto che rimane guardando alla distribuzione geografica: 74 chilometri ogni 100 chilometri quadrati nel Nord, 19,4 ogni 100 nel Centro e 7,7 ogni 100 nel Sud. Meridione che risulta tuttavia essere la parte d'Italia con i più elevati tassi di crescita: +10,1% nel 2024 rispetto all'anno precedente, complice anche la minor presenza di infrastrutture citata.

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Le città più a misura di bici

Restringendo il campo, è interessante dare un'occhiata alla classifica delle città con più piste ciclabili. Rimanendo sempre nell'anno 2024 analizzato dall'INPS, secondo un report di Legambiente comanda la classifica Reggio Emilia con 48,14 metri equivalenti di piste ogni 100 abitanti. Seguita da Cosenza con 36,93 e da Lodi con 36,11. Per inciso, l’indice considera piste in sede propria, piste su marciapiede, corsie riservate, percorsi promiscui bici/pedoni e zone con moderazione della velocità a 20 e 30 km/h.

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C'è ancora Reggio Emilia in prima posizione guardando invece alla qualità della mobilità ciclistica, altro dato analizzato da Legambiente considerando sicurezza, funzionalità, continuità e distribuzione. Seguono Trento con 9,24 metri equivalenti ogni 100 abitanti e poi Parma con 20,13. Viceversa, in fondo alla classifica, troviamo diverse città del Sud come Reggio Calabria e Crotone, rispettivamente con 1,23 metri equivalenti ogni 100 e 5,68/100. In media, la disponibilità di percorsi ciclabili nei capoluoghi si attesta a 10,39 metri equivalenti ogni 100 abitanti.

Per maggiori informazioni, potete consultare i relativi report dell'ISTAT e di Legambiente sui rispettivi siti web.

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