Quali sono le tratte ferroviarie di alta velocità più piene e quelle in cui si trova sempre posto? Con l'estensione della rete, è aumentato di molto anche il numero di passeggeri che si affida al servizio AV di Trenitalia e Italo. Ma oltre alle differenze tra le linee e i servizi offerti, ci sono notevoli disparità anche per la quantità di persone che le utilizzano e, di conseguenza, per la disponibilità delle stesse. Ma scopriamone di più.
Vale per gli aeroporti, per le autostrade e anche per le stazioni ferroviarie dell'alta velocità. Ci sono momenti in cui è tutto congestionato e spostarsi richiede tempi e stress non sempre semplici da sostenere. L'estensione degli ultimi anni del servizio, che ormai copre praticamente quasi tutta Italia, a esclusione di Sardegna, Sicilia e alcune aree costiere e montane, ha fatto sì che viaggiatori e utenti si distribuissero molto fra l'una e l'altra tratta.
Pur non raggiungendo i picchi asiatici, in particolare le velocità di alcune linee ferroviarie giapponesi, l'Italia e, più in generale, l'Europa vantano un'infrastruttura AV (alta velocità, in sigla) capillare. A livello mondiale, la rete europea è la più diffusa, e di molto, considerando che più della metà delle linee ferroviarie di questo tipo si trova proprio nel continente europeo.
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Che fra le tratte ferroviarie di alta velocità Napoli - Milano sia la più piena e congestionata è risaputo. Nonostante i numerosi collegamenti quotidiani, non è qui una buona idea prenotare all'ultimo minuto. Pena il rischio di non trovare posto. È un discorso che vale in parte anche per la cosiddetta "dorsale AV", quella che collega il Nord Italia con il Sud, da Torino a Salerno, nonostante ci siano delle differenze notevoli, soprattutto considerando i tratti più brevi.
Se Roma-Milano e Roma-Firenze sono fra le più prenotate, la disponibilità aumenta considerando, per esempio, Milano-Torino, tratta molto frequentata ma, essendo breve e servita da vari treni regionali, garantisce un'ottima disponibilità di posti. E lo stesso vale per altre tratte minori. Fra cui quelle verso Venezia, o per il ramo Bologna-Verona-Bolzano che, a parte i periodi di alta stagione, non è sovraffollato.
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Dunque, molto dipende dal periodo dell'anno. Con le tratte ferroviarie di alta velocità che sono sempre le più prenotate e, di solito, le più affollate. In questi casi, prenotare con qualche settimana di anticipo è doveroso, non solo per pagare meno, ma anche per evitare di trovare tutto pieno.
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